(上圖)晨曦初始飛機到港飄過的兩個小島是大小鴉州,是我在香港踏足最遠的離島,上世紀1970參加無綫電視星期日離島遊節目,乘座油麻地小輪到大嶼山再轉街渡,帶隊是藝員朱維德。
(下圖)飛機外望是一嚿雲,不是飛機常客也讚成加建第三條跑道,現時兩條跑道快飽和,2023年第三跑道完工是及時雨,宏觀經濟與內地機場競爭要保持優勢,香港要擴大空權才能容下新跑道必要和隣地商討才成事,特區政府若沒阿爺照起也不會出聲建第三跑道。澳門,深圳,珠海和廣州各機場都要讓空權給香港,雖然空權的話事人是軍方,反對者用深圳和廣州新機場作實例,梁振英有慧根,避開立法會拉布,由機管局向國際大耳窿借錢,子債父還有阿爺做擔保人,到時空權會化作一嚿雲任香港飛機自由行,不會出現打飛機場景。(獅子山精神港人已漸淡化,但尚未淪為二世祖,香港是國際金融中心,是中國優化內地經濟體系的試金石。

補記(下圖)文章傳上網後兩日,星島日報刋載「獨家」新聞,深圳機場放空權給香港,這幾天正反兩派港人熱火討論第三跑道,新一個政治戰場又展開,今次會是拳拳到肉,勝也是遍體鱗傷,敗再無展翅之地。

(上圖)台北機場書店,曾在此買了一本書在機上讀,村上春樹所寫「圖書館奇譚」,賴明珠譯,台幤238元。

(下圖)溫哥華機場書店。香港機場書店曾買過張愛玲著作「小圑圓」。


圖片是乘搭加航時,機長發覺飛機負重不均,爬升時會失衡,要把9個坐於機尾的乘客調往前艙,空姐招募義勇秤砣客,一華裔男客舉手接單,飛機爬升後可返回原位,這情景從未遇過。

起飛時在午夜,艙內登光調到浪漫粉紅色,乘客發一個粉紅色的夢睡到天明。


以1對7換率計算,溫哥華機場關口內商店,一隻蕉為港幣連稅約為13港元,香港機場內不覺有蕉賣。


加航的服務和食品都很到位,由於座位近機尾食在收尾,本來有三種主餐但到我位時只剩牛肉一味,棄肉舔其汁,不惜食之人也,若腳踏實地不在飛機,絕不會浪費百無禁忌照食可也,因非我指定要牛牛上馬,有時在香港飲早茶,一些點心拼盆無端白事偶然附有一粒隔夜牛肉燒賣也照食可也,加拿大牛肉是國際食家舌尖上品,食之有味棄更可惜。

萍水相逢我替隣座的女士把行李篋放到艙頂的行李架,餐來時我跟隨她取飲圖中的白餐酒,原來是全枝免費奉飲(紅酒是小杯上),沒與女士乾杯,原瓶沒動帶回家,因我飲小杯啤酒已滿面通紅甚於關公,近水樓臺打困籠,此情此景其幻如色不一定是空,飲完整枝白酒行為後果堪輿。


溫哥華機場出境關口內有小溪流水拱橋假山石,上善若水池內散滿離境客的許願角子。


雲海飛機緣

近來離地新聞層出不窮,貼身港人是第三條機場跑道已通過環保評核可興建,為了避開議員拉布拖至了無期,機管局向國際財圑借貸,千多億建跑道雖是香港最貴工程,特區政府的財力應付有餘今回是斬腳趾避沙蟲加付利息。政府工程一向都有人為反對而反對,第三跑道已有兩位路人會提司法覆核,前科是廣珠澳大橋,一位住於東涌公屋婆婆在有政棍支持下提出司法覆核,政府贏了官司工程延誤損失近百億,監機會發起人傍晚在香港電台烽煙節目中表示會發動光復機管局,環保人士指跑道工程會把白海豚嚇走永遠不回來。

機管局推算現時兩條跑道十年內飽和,2023年第三跑道完工是及時雨,宏觀經濟與內地機場競爭要保持優勢,貨運業香港已輸給深圳鹽田港,香港機場服務在國際排名不俗,去年排第四。香港要擴大空權才能容下新跑道必要和隣地商討才成事,特區政府若沒阿爺同意也不會謬然出聲建第三跑道,澳門,深圳,珠海和廣州各機場都會自覺讓空權方便香港,軍機權也如是,飛到香港都是國際航線大飛機,建新跑道不是大白象陪跑。旅遊業反對徵收離境費180元,國內也有機場收人頭費,溫哥華的國際機場收了十年離境費每次約120港元,債清後近年已取消離境費。

一位在國泰航空公司服務42年的空姐講國泰航空史,小姐肯定不是整個職塲生涯都在飛機艙內,銀髮族的空姐只有在加拿大航空機艙才可見到,其它航空公司艙內姐和艙叔都年輕,退休空姐說服務初期國泰只有九架飛機,搭頭等艙的乘客要結領呔才可登機。

去年發生幾宗杰撻撻飛機意外,失踪馬航MH370找了一年仍無着落,中期調查報告爆出,飛機黑盒電池己在飛機失踪前一年已過期沒跟進,找失踪飛機是靠電池組件定時射出的訊號,讓搜索隊偵查到飛機殘骸所在地,甚至深海中也有蛛絲馬跡,無論如何搭機要安全弟一,空姐漂亮與否或飛機餐是否好食在其次,2014年最安全的飛機首名是國泰、第2是阿聯酋航空、3長榮航空、4加拿大航空,前四名除了阿聯酋航空,其它三間公司飛機都搭過,國泰和加航是直航,點對點要飛11 至14小時。

內地人搭飛機的不文明行為常被媒體特寫,但最近的一宗發生在香港較特別,社交網站港女上傳在飛機駕駛艙自拍照,遭起底是國泰職員但不是空姐,公司解釋機上座位不足時,乘客若是公司職員可坐進駕駛艙,雖然飛機飛行中禁止使用傳訊電子產品,手機用飛行模式拍相無問題,目前有幾間航空公司已在機上提供WI-FI,數十多港元一分鐘有誰玩機。如今搭飛機座背已有自選屏幕看戲,想及首次搭10多小時飛機,只有一個中央大銀幕分佈不同艙內,為了照顧前排座位的乘客不是全程都亮著屏幕,那時尚未有手機和手提電腦隨身。飛機未禁煙時,有嗜煙者不停煲煙避無可避,情況和坐在戲院內,一套電影最多兩小時,搭日航時在座的日本人較文明,吸煙時會走到機尾。

最近搭的加拿大航空,機身已優化有獨立屏幕,優良傳統仍保留是在飛機爬升前,空姐會手拿救生衣分站在行人道中,依著廣播指示的步驟示範穿救生衣,乘客較著意看真人秀多於看屏幕,今次真人秀不同以前,空姐不用假裝把氣咀放入口吹漲救生衣,如今拉繩便成,在起飛前一煞間,廣播突宣佈徵求9位壯士,機師發覺機身負重不平均爬升時會較顛簸,宣佈後即有多人舉手,9位壯士安排由機尾分座到前艙,順利爬升後各壯士凱旋反回原座。

這次搭加航首次飲到免費枝裝白酒,是一位女士介紹,大家不相識只是她所帶的行李篋較笨重,不能提起放進艙頂的行李存放架,若等空姐來到幫手時未必有空位,篋子可能給放在較遠地方,舉手之勞我代她把行李放上架,美食美酒雙喜臨門只揀其一我把酒退下,12.5%酒精白酒飲小小我也滿面通紅,酒乃色之媒介,可能會嚇親隣座女士要調位。

網主21/03/2015