上山容易下山難,上樓梯辛苦過下樓梯,當兩部並排的扶手電梯其中一部要維修,旁邊的一部雖然平常是用作向下運行,此時必定改為向上,(圖)溫哥華一個地鐡總站要更換踏版停了整個月,但沒把旁邊的一部改為向上運行(近處有一部載人升降機和樓梯),曾向工作人員了解對方回應叫我問總部,溫哥華初始十多年到前年,車站不設閘口,總站也沒有辦公室,所有分站都沒有工作人員,搭客問良心購票登車,蝕得太多才加設入閘機。所有天車都是無人駕駛。 (梯口有指示勿携嬰兒車乘搭)


(上圖)朗豪坊這個扶手天梯搭過多次,十分有刺激感,畏高症者會頭痕,這次事故機電署助理署長破解一般人的誤解,運行中的扶手電梯,乘客不可上高落低。

(下圖)較長的扶手電梯中段位都裝上緊急煞停掣。


單行天梯銅鑼灣希慎廣塲,由一樓直達八樓誠品書店,電梯是貼著大樓的街外玻璃幕牆運行,可看到電車路一帶的風光。


扶手電梯在不同地方可作觀景台,(圖)深圳一個地鐡站扶手電梯用玻璃作天幕,春花吐艷深秋紅葉都可霎眼嬌。

 


溫哥華這個大購物商塲令人大開眼界,除了乘客有扶手電梯,購物車也可與客不離不棄結伴同行的天車。(圖)行人扶手電梯貼邊有運送購物車電梯,乘客物有所託。


人車角色輪流轉在溫哥華一天車站(地鐡)所見。


深圳這位愛看書者心無旁鶩,電梯去到終點會自覺舉步無險。


天涯愛書共一色,溫哥華這位白裔看書人,電梯向下運行時仍不離悅讀。

站於我前頭的一家人,用超市的購物車載著所購貨品乘搭電梯向上離開,在最後一級車轆被卡而打側,幸好沒把整條路攔著,我側身擦過。

也曾經歷同一事故,一位媽媽推著BB車上地鐡車站,上到最尾的一級也發生同樣事故,當時我站在其後,車在打翻時我跳級把BB車找緊避免翻側,車翻時嬰兒可能被拋出車外,媽媽十分多謝我這位過來人。


(圖)上次做背包客遊歷新加坡,20多年前用這類手推車上扶手電梯也撞過板幸好沒受傷,在美國過境大行李寄了艙手提的一件行李也不輕,改用小行李車到登機閘,去到扶手電梯,梯邊掛有一個告示牌;勿用行李車上扶手電梯,沒理會一向都如是,料不到上到最後的一級出口位輪子給卡位,車打側翻轉我仆前,隨後是一位飛機師反應迅速跳過我身沒被攔跌,幸好隨後沒再有乘客。


人生太短電梯太長坐坐可舒服上岸。

數月前下午茶時間到政府總部,當天沒有任何抗爭活動周圍水靜無人聲,這兩部用作上下電梯沒人用,配合環保三分鐘無人行會自動停止,但周邊沒告示牌,我以為電梯是故障或遭人手多多按了緊急停掣,踏足梯板時電梯無預警突運作,我幾乎扑前跌下,若手持物品或拖著小孩向下更危險,機電署要向各保養商發出指示裝設指示牌,其實這個環保方法不理想尤其是對高聳電梯向下落時高度危險,沒人用時可把電梯運行去到最慢最慢,有人踏上才回復正速運作。


港鐡在深圳運作的地鐡,車廂的電視播出乘搭電梯的安全指引,畫面叫大家站埋一邊,好讓趕著上路的其他乘客(圖黃圈)扒頭,早前朗豪坊扶手電梯事故,機電署助理署長破解一般人的誤解,運行中的扶手電梯,乘客不可上高落低,站在梯位中間一手扶著滑手桿。


在銅鑼灣時代廣場踏下落電梯,用手機拍著大堂的賣藝活動,一小女孩得到奬跑前領取滑倒,其母親即時衝前幫女兒。

扶手電梯大觀園

浮生至今經年生活,不是專業機電員,也見證了一幢樓宇由半世紀前至今的基礎建設轉變,小學畢業後跑社會,只是一個水電技工,政府工機電署優化服務建立盈運基金模式,職銜雖是電氣督察也要學習業外新技能,新建大樓水電煤和冷氣外,還有保安和消防裝置,離地裝備是天台吊船,醫院的醫療氣體和空氣質素監察,向上向下爬有升降機和扶手電梯。

小時住的唐樓無廁所,人屋水電是一個水龍頭的自來去,一個電錶(當時一座完善的住宅會向電力公司申請兩個電錶-幼電錶和粗電錶,前者用作電燈和風扇,後者多用於冷氣機和熱水爐,收費每度不同),同是四層高唐樓若兼備廁所,要在地下挖一個大口井,天台只有一個水缸,水泵抽井水到天台儲水箱,再分流到各住戶,多層的高樓大口井不夠水用,要用科學井,鑽放一條空心大鋼筒(濶如一罐大奶粉)到百多呎地心,天台要有三個水缸,一個用作消防,一個食水,一個廁所水,還要有一個升降機房。尚有電視天綫,初始天台的天綫用作收聽收音機廣播(AM/中波頻段)。

溜過街童的歲月最覺神奇是升降機,與電視公仔箱同是詭秘,街舖運作模式改為商塲,電動扶手電梯用作疏導顧客增加人流,行上去不靠腳力是生活的優化,扶手電梯較升降機安全,去年國內升降機多次事故引致多宗傷亡,在網絡看到影片也有點心寒,踏腳板突炒起防不勝防,近來少聽聞意外,相信內地工程師已搵到源頭而堵塞。

風水輪流轉,扶手電梯事故來到香港,上星期朗豪坊天梯上行中突向後滑溜,商塲發放當時影片給傳媒,任何突技電影都沒這片子激烈,較4D片更立體,多人遭拋離地向後跌,有顧客即時爬越扶手,跳到隔鄰正在運行的扶手電梯,幸好沒造成大災害,幾位乘客受了傷,其中一位傷勢較重都轉危為安,接著幾天都有扶手電梯事故在不同地點發生。

朗豪坊是新旺角地標,這個天梯曾搭過多次,是所搭過不同地區的天梯這兒風景獨美,高高在上如騰雲駕霧可腑覽整個商塲,相約高另一條的扶手電梯是銅鑼灣希慎廣塲誠品書店,只行單向一條由一樓直上八樓,梯是貼著大樓的街外玻璃幕牆運行,可看到電車路一帶的風光,當時與一位剛從移民美國多年回港探親的長者到誠品買書,要摻扶他才敢踏足,習慣後可盡情看當下香港街景。

朗豪坊扶手電梯事故,機電署助理署長出席電台烽煙節目,初步評估是鍊纜金屬疲勞所致,運作中的扶手電梯雖鼓勵靠右站立,剩下的一邊也不宜行人上落,打破傳統漏習思維,港鐡則冇表示,港鐡在深圳運作的地鐡,其電視真人安全片,叫乘客站埋一邊,一位男乘客擦過前頭乘客衝下扶手電梯。

也親身經歷過幾次扶手電梯事故,全都是手推車引致,一次是自己過錯,當時在美國過境,大行李寄了艙手提的一件行李也不輕,改用小行李車到登機閘,去到扶手電梯,梯邊掛有一個告示牌;勿用行李車上扶手電梯,沒理會一向都如是,料不到上到最後的一級出口位輪子給卡位,車打側翻轉我仆前,隨後是一位飛機師反應迅速跳過我身沒被攔跌,幸好沒再有乘客至,香港新機場初時也用提示小行李車也不可使用扶手電梯,可能效果不彰,如今用鐡柱卡在扶手電梯入口,人是要管的。

另一宗也很刺激一位媽媽推著BB車上地鐡車站,上到最尾的一級也發生同樣事故,當時我站在其後,車在打翻時我跳級把BB車找緊避免翻側,車翻時嬰兒可能被拋出車外,媽媽十分多謝我這位過來人。

網主 10/04/2017