殖民地50年代乘坐泛美航空到美國,多是到金山挖金(賣豬仔捱騾仔),小圖是泛美旅行袋、電影歲月神偷小童星用作書包,人人都發美夢。

冰島火山爆發,旅客變成難民
搞掂時差就這樣簡單?
隔洋漏夜趕科場
1983年印度航空的空中小姐

1983年印航的飛機餐,這間旅行社同年10月清盤,佳寧倒閉是香港上市公司最大的詐騙案,要十七年才可審結。

 


 

 

搭飛機

前次寫了篇文章跳飛機,先後序亂,未講搭飛機先講跳飛機。我不是旅遊家,不常搭飛機,近年興起搭郵輪,價錢十分昂貴,有閒錢和時間,坐船好過搭飛機。89年曾到上海,來回都是乘搭大輪船,經過台灣海峽,藍天白雲,破浪而行,碧綠海水,近在咫尺,船上可自由行,搭飛機無此景觀,由香港出發,也只是24小時,價錢平過飛機,搭火車要到廣州,帶著大批行李經過深圳也叫你「心震」。

搭發機快和準時並非必然,早期倫敦機場罷工是人為,颱風只是一天的阻滯,近日冰島火山爆發,歐洲航班全部已停了七天,英法政府已動用戰艦把海外國人接回,有人譽為9.11後最大空殘,小小冰島竟藏有大大火山,國泰航空宣佈買了近期到歐洲機票,要到五月才可起程。

中國的高鐡,是繼神州火箭向世界展示尖端科技的品牌,它是陸上最快的交通工具,是飛機六成的速度,香港到温哥華約11小時機程,坐高鐡是17多小時,飛機由西半球飛回東半球,逆飛時間是13小時,高鐡時間來回不變、若慳錢不搭直航,花的時間和高鐡相同,所以高鐡遲早會替代飛機。

搭長途飛機要克服時差,旅行途中可小睡,回到香港上班,最少要五天才自然消失,無精打彩一星期,我在機電署焚化爐任二級監工時,要當值輪班,睡眼時間習慣顛倒,那時沒有時差毛病。

飛機餐常遭人詬病,個人吃東西不嘴尖,所有吃過的飛機餐早午晚三餐都十分滋味,無條件坐商務或頭等位,未知會否與經濟位所吃的不同,國內一些頭等機位有美女廚房。加航由温哥華回港的早餐,派的是一個大型加熱的义燒餐飽,不是放在碟子上,服務員用紙巾挾起餐飽,乘客用手接或利用紙巾尚餘的空位把餐飽拿住,大家互演功架,都是為環保。開餐時,吃素餐乘客先由空姐送到位前,不須等餐車到。

遲到當然上不了飛機,但上了飛機竟也沒座位,一次坐加航到温哥華,乘客已全部進入機艙,廣播詢問有誰人肯自願犧牲當天行程,改搭翌日班機,公司會補償500加元(3500港元)和餐卷,一個年青人即時站起步落機,空姐的座位只是在飛機起落時的走鬼位,乘客不能坐,若無人肯落機,待航空公司提高收購價才沽,可能要設競價時段,超賣機票很普遍,遲來可能會免費升呢,經濟位會坐到頭等位。

搭長程飛機必遇空中氣流,大的氣流衝擊廁所也不准去,機艙內有如地震,飛機如索了K仔,不能叫它安靜,只好各安天命,平價機票不包餐,愛爾蘭一間以最平為口號的航空公司,為了增加座位,把六個廁所拆剩一個,公司說除非用廁要收費,否則不能維持成本,況者機上不提供餐食,無入便無出,也會温馨提示乘客,百忍成金。

網主21/04/2010