(上載日期20/09/2011/星期二)
 
 
 
 
 

 

 
 

台灣總統馬英九踩單車為競選連任親民,兩岸四地領導人示人熱愛運動而親身做秀者,毛澤東游水橫渡長江是先行者。



一家三口坐一車。


也算有車帶女去買菜。

娘踩車兼打傘。


數十年前相片帶出單車的歷史價值,當年流行包伙食送飯上門也是用此款單車,雜貨店用作送米送油和火水,現今香港仍有店舖用作送石油氣瓶。


三輪單車是我輩同年時常租用在馬路上奔馳,把弟妹放在後座一齊共享單車樂,那年代沒有BB凳要用孭帶。


單車送貨是環保,可以小舟載大象。


舊式單車是用两用齒輪前大後小,現今奔馳的單車,前面是两個齒輪,後位是七個,上斜路容易,平路加速快,炒車可致命。


香港打算學澳洲和加拿大踩單車者要戴頭盔,澳加的地下鐡路和巴士都預留位置給單車,圖片温哥華地鐡車站(sky -train),母子俩和單車都可一齊乘搭地鐡。


內地小孩幫母親用單車運石油氣瓶回家,體驗到踩單車另類樂趣。

 

踩單車

單車是舊日城市的騾仔,今鹹魚翻生成為達官貴人的政治工具和旅遊賣點,內地城市把單車逐走,台灣卻推行單車環保旅遊,踩單車環遊台灣,現任總統馬英九為了角逐連任,再出其帥哥品牌,和四年前一樣穿上運動裝踏長途單車,親民爭選票。

香港近年也激起單車熱,和單車選手黃金寶多次在國際比賽中獲奬也有相關效應,再把環保光環套上,政府加力度支持,早年單車城是沙田大圍,70後的少年十五二十時,相信都在沙田踩過單車。

沙田出租的單車只有两類,两個車輪單人座位,三個車輪三人座位的家庭車,未能盡懷過去單車歷史,50年代的香港,晚上過了十二時,所有海陸交通都休息,海上有嘩啦嘩啦(電船仔)接載夜歸客渡海回家,陸上雖有的士,不是人人付得起車費,各區出現了載客單車,乖客坐在司機後的獨立座位,不用幫手幫腳,一程只是數角錢,下雨天仍會出車,單車司機備有雨傘供乘客使用,那年代揾食艱難,翻風落雨都要開車。

我以前工作的店舖也有單車,用來運戴物料和大型工具頗方便,糧油雜貨店更必備單車,單車雖小負載能力大,送火水,石油氣瓶,包伙食送餐,識踩單車也是一技傍身,當年派遞電報上門的大東電報局職員都是踩單車的。

國內改革開放初期,出了羅湖海關後無計程車坐,車站外停滿了單車,有行李只能坐白牌車,其實這些全是公家車,只是揾外快在車站接載港客回鄉,本地人多以單車作主要交通工具,雖然價錢貴,但處處可找到載客單車,家有一單車,如有一架賺錢的計程車,閒時可運載蔬菓,我曾坐過由火車站到深圳戲院,沿途十分驚險,單車的後座位只是一塊木板兼用作扶手,單車司機是否男女不接受乘客攬腰,木板大塊不能跨褪坐上,只能側坐,轉彎隨時跌落車,內地人不管坐單車或電單車都是側座,其後經濟繁榮,電單車取代了單車,單車更禁止駛入主幹路和車站,今天電單車也不能進入羅湖車站,電單車載客只出現在二綫區,單車作騾馬己被淘汰,農民已改用電單車代步和送貨。

環保圑體推行用車單上班,少用公共交通工具可減排碳,除非有獨立的單車路線,繁忙車路上踩單車險象環生,最近一星期接連两宗單車死亡事故,未到年尾已破十年記錄,現今單車車速較以前送貨用的單車快,政府對強制市民踩單車要戴頭盔舉旗不定,世界大城市除了國內,踩單車必要戴頭盔,立了法市民必要遵從,猶豫不決促成更多的單車事故,環保一定要付費,別以為電單車較單車危險,近年數據顯示踩單車反而死得人多,駕電單車要經過路試和筆試,對路面的安全意識高,怕市民反對不立例戴頭盔是大笑話,去年庫房有盈餘派錢,今個財政年度也一定有盈餘,到時可再派錢加送單車頭盔。

網主 20/09/2011